Contenuto della pagina
Avvio della nuova linea Alta Velocità/Alta Capacità Milano – Verona
Alla presenza delle autorità nazionali e locali - il Ministro Sviluppo Economico, Infrastrutture e Trasporti Corrado Passera, il Presidente della Regione Lombardia Roberto Formigoni - il 7 maggio scorso, a Travagliato, l’Amministratore Delegato del Gruppo Ferrovie dello Stato Italiane Mauro Moretti ha simbolicamente dato il via alla costruzione della tratta Treviglio - Brescia.
Nel cantiere erano presenti per Italferr, chiamata a svolgere nel progetto attività di alta sorveglianza su incarico di RFI, l’AD, Renato Casale, il Responsabile dell’Area Nord, Daniele Scataglini e la specialista della Tratta Rosanna Del Maschio, a supporto del PM, Renato Bianco.
La tratta inaugurata attraversa 20 comuni nelle province di Milano, Bergamo e Brescia, si innesta nel nodo di Brescia, attraverso l'interconnessione Brescia Ovest, e affianca per circa 7 km la linea convenzionale fino alla stazione di Brescia.
Il nuovo tracciato a doppio binario, di cui alcune opere sono già state avviate, in particolare tombini idraulici e attraversamenti stradali, quali risoluzioni delle interferenze idrauliche e viarie, è lungo 39 km che si aggiungono ai 27 attivati a luglio 2007 e ai quali, per il completamento, si uniranno i restanti 74 tra Brescia e Verona, di prossima progettazione.
La conclusione dei lavori è prevista nel 2016.
Nel cantiere erano presenti per Italferr, chiamata a svolgere nel progetto attività di alta sorveglianza su incarico di RFI, l’AD, Renato Casale, il Responsabile dell’Area Nord, Daniele Scataglini e la specialista della Tratta Rosanna Del Maschio, a supporto del PM, Renato Bianco.
La tratta inaugurata attraversa 20 comuni nelle province di Milano, Bergamo e Brescia, si innesta nel nodo di Brescia, attraverso l'interconnessione Brescia Ovest, e affianca per circa 7 km la linea convenzionale fino alla stazione di Brescia.
Il nuovo tracciato a doppio binario, di cui alcune opere sono già state avviate, in particolare tombini idraulici e attraversamenti stradali, quali risoluzioni delle interferenze idrauliche e viarie, è lungo 39 km che si aggiungono ai 27 attivati a luglio 2007 e ai quali, per il completamento, si uniranno i restanti 74 tra Brescia e Verona, di prossima progettazione.
La conclusione dei lavori è prevista nel 2016.
