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Analisi di rischio delle opere ferroviarie
Per perseguire e centrare l’obiettivo sicurezza, è stata sviluppata da Italferr una metodologia di Analisi di Rischio, inizialmente mutuata dal settore del nucleare e da quello chimico successivamente, a seguito dello sviluppo di un’attenta attività di benchmarking, applicata al settore ferroviario.
L’Analisi del Rischio di un sistema ferroviario è una attività di Safety Management, integrante la progettazione propriamente detta, finalizzata alla ottimizzazione del livello di sicurezza per le persone (viaggiatori, personale e terzi) nonchè dei costi di attuazione delle misure di protezione atte alla riduzione della frequenza e dei danni associabili ad eventi incidentali ipotizzabili sul sistema ferroviario in esame.
L’intero processo di analisi di rischio viene condotto attraverso lo sviluppo di studi deterministici, per la definizione dei fenomeni in gioco per l’elaborazione di modelli probabilistici e per la valutazione degli effetti dei fattori di rischio sulle persone esposte.
Particolare attenzione viene data all’analisi del fenomeno dell’incendio (Fire Engineering), condotta mediante simulazioni con codici fluidodinamici di calcolo (CFD) per la risoluzione dei fenomeni chimico-fisici. L’impiego di tali codici è finalizzato alla valutazione, quantitativa e puntuale dei fattori di rischio (concentrazione dei prodotti di combustione, irraggiamento termico, ecc.), al fine di indagare sugli effetti attesi, in particolare, sull’esodo delle persone in caso di un incendio del materiale rotabile in galleria.
L’effettuazione dell’analisi costi-benefici (ACB) è il passo definitivo ai fini della valutazione dell’attuabilità per ciascuna misura di protezione aggiuntiva individuata.
L’esperienza maturata da Italferr nel settore dell’analisi di rischio, in particolare delle gallerie ferroviarie, è successivamente confluita nel DM del 28/10/2005 nato con l’obiettivo di recepire tale nuovo approccio metodologico alla problematica della sicurezza nelle gallerie ferroviarie, passando da una logica di standard progettuali rigidamente prefissati a quella di obiettivi quantificati di sicurezza del sistema ed individuando un equilibrio ottimale fra gli obiettivi di sicurezza da conseguire e le relative ricadute tecnico-economiche connesse alla realizzazione delle opere.
Ad oggi, Italferr ha elaborato analisi del rischio per numerose gallerie della rete ferroviaria nazionale, oltre che per i nodi ferroviari e per alcune linee aventi particolari criticità. Sono in via di sviluppo ulteriori progetti innovativi per la valutazione del rischio per le linee ferroviarie esposte ad un flusso di pericolo potenziale generato dall’ambiente circostante (pareti rocciose, bacini idrici).
