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Nodo di Genova
Il Nodo di Genova rappresenta un punto strategico della rete ferroviaria nazionale e internazionale in quanto costituisce un polo di interscambio fondamentale fra il sistema portuale e ferroviario sulle direttrici Genova – Ventimiglia, Tirrenica e Milano – Genova. Il nodo stesso costituisce altresì il sistema più efficiente per la mobilità ferroviaria nell'ambito della relativa vasta area metropolitana.
Gli interventi previsti mirano a:
• separare i flussi di traffico: passeggeri a lunga percorrenza e merci da passeggeri regionali e metropolitani
• realizzare un collegamento fra il sistema portuale ligure e la rete fondamentale nazionale sia in direzione est-ovest che, soprattutto, in direzione nord-sud
• potenziare e automatizzare le infrastrutture e gli impianti del nodo per sviluppare l'offerta di mobilità metropolitana
• adeguare gli impianti di stazione nelle stazioni di Genova Voltri, Genova Sampierdarena, Genova Brignole, e i servizi nell’area di Genova Terralba e, nella stazione di Genova Brignole, per favorire l'interazione intramodale e intermodale.
Gli interventi sopra richiamati si articolano sui seguenti progetti:
potenziamento infrastrutturale Voltri-Brignole
potenziamento sistema di comando e controllo del nodo di Genova (il progetto consiste: nel telecomando delle linee del Nodo da un nuovo Posto Centrale, ubicato a Genova Sanpierdarena con attivazione di un nuovo SCC, nonché del completamento degli interventi infrastrutturali e tecnologici per la circolazione con marce parallele sulle linee dei Giovi)
variante della linea Genova-Ventimiglia nella tratta Pegli-Voltrirazionalizzazione impianti e fermate per il potenziamento ferroviario regionale del nodo di Genova
| INTERVENTI ESEGUITI |
|---|
| Potenziamento sistema di comando e controllo del nodo di Genova | 167 MIO € |
|---|---|
| posto centrale, sistema di comando controllo degli enti di giurisdizione e marce parallele | 2006 |
| Variante della linea Genova-Ventimiglia nella tratta Pegli-Voltri | 39 MIO € |
|---|---|
| realizzazione variante Pegli-Voltri, comprensiva della nuova fermata di Pra | 2006 |
| Razionalizzazione impianti e fermate per il potenziamento del servizio ferroviario regionale del nodo di Genova | 17 MIO € |
|---|---|
| nuove fermate San Biagio e Via di Francia | 2005 |
| nuova SSE di Mignanego | 2007 |
| INTERVENTI IN CORSO |
|---|
| Potenziamento infrastrutturale Voltri-Brignole | 622 MIO € |
|---|---|
| nel 2006 il CIPE ha approvato il progetto definitivo dell'intervento; Italferr ha sviluppato la progettazione esecutiva ed entro il 2008 avvierà le procedure di gara | attivazioni per fasi funzionali 2015 |
| Variante della linea Genova-Ventimiglia nella tratta Pegli-Voltri | 39 MIO € |
|---|---|
| completamento scalo di Voltri | 2009 |
| Razionalizzazione impianti e fermate per il potenziamento del servizio ferroviario regionale del nodo di Genova | 17 MIO € |
|---|---|
| nuova fermata di Genova Teglia | 2014 |
Il costo complessivo degli interventi è pari a 845 MIO €.
