Gruppo Ferrovie dello Stato

Ammodernamento della linea ferroviaria Belgrado-Bar

Italferr è stata incaricata di realizzare lo Studio dell’ammodernamento della linea ferroviaria Belgrado - Bar che unisce il fiume Danubio con il Mare Adriatico.
La linea collega la capitale della Serbia e il porto adriatico del Montenegro con un percorso di montagna progettato negli anni ’50 e attivato nel 1976.

Le caratteristiche tecniche della linea attualmente sono:
binario unico elettrificato;
velocità media 45 km/h (le restrizioni alla velocità di esercizio sono legate alle condizioni dell’armamento e ad alcune situazioni di emergenza, come frane e instabilità di ponti e viadotti);
lunghezza 455 km (280 km in Serbia, 165 km in Montenegro e 10 km in Bosnia-Herzegovina);
raggio di curvatura minimo di 300 m;
velocità media di progetto di 80 km/h;
pendenza massima del 25 ‰ (la quota massima di 1030 m s.l.m. è raggiunta presso Kolašin);
254 tunnel per una lunghezza pari al 24 % del tracciato;
234 tra ponti e viadotti per un totale di 15 km.

Tra le opere d’arte, anche il ponte che si erge a 200 m sopra il fiume Mala Rijeka, considerato uno dei più alti al mondo.
Dopo un lungo periodo di mancata manutenzione e assenza di interventi di ammodernamento legato alle vicende belliche della regione, la Belgrado-Bar è adesso gestita congiuntamente dalle ferrovie serbe e montenegrine ed è stata in parte riabilitata grazie a finanziamenti internazionali.

Nell’ambito dello Studio, Italferr ha provveduto a:
raccolta dei dati su infrastruttura, esercizio e traffico merci/passeggeri nella regione;
modellizzazione dell’infrastruttura tramite software;
definizione e simulazione degli scenari futuri di esercizio;
individuazione dei principali colli di bottiglia e definizione degli interventi da realizzare a breve, medio e lungo termine;
studio di dettaglio degli interventi su opere civili e impianti tecnologici;
analisi economica e finanziaria del programma di investimento sulla base dei dati di traffico;
piano di azione per l’ottimizzazione della gestione della linea.

L’ attività si è conclusa a fine del 2010.

Progettazione principale per la ristrutturazione ferroviaria in Montenegro

Italferr è stata incaricata di preparare Progettazioni Dettagliate per la ristrutturazione della linea ferroviaria Bar-Podgorica-Vrbnica (confine con la Serbia). 

Le Progettazioni Dettagliate hanno coperto progettazioni di infrastrutture di ingegneria civile (gallerie, ponti, viadotti, stazioni) per le sezioni Kolašin-Podgorica e Podgorica-Bar:
riparazione pincipale (ristrutturazione) della linea Kolašin-Podgorica dai km 340 + 991 ai km 404 + 120; 
riparazione principale (ristrutturazione) della linea Podgorica-Bar dai km 404 + 120 ai km 455 + 500.

Sono stati inoltre compresi i progetti dell’infrastruttura elettrotecnica:
sistema di radio comunicazioni;
sistema di controllo a distanza per piattaforme stabili di trazione;
sostituzione di dispositivi di alimentazione per segnalazione e telecomunicazione nelle stazioni;
sistema di controllo dipendenza fra le stazioni;
sistema di controllo tronco di stazione;
sistema di informazione visiva per i passeggeri in 6 stazioni.

Le attività si sono concluse nel giugno del 2011.