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Nodo di Bologna
Il Nodo di Bologna rappresenta, nell’ambito del sistema ferroviario nazionale, un fondamentale punto di interscambio dei traffici AV e a lungo percorso sulle direttrici Nord/Sud ed Est/Ovest della rete.
La stazione di Bologna rappresenta, inoltre, un importante punto di aggregazione delle linee di interesse regionale e come tale costituisce il fulcro del sistema metropolitano della regione Emilia Romagna.
Con la realizzazione delle linee AV/AC si potrà ottenere, sulla rete ferroviaria esistente, un recupero di capacità utilizzabile per lo sviluppo del traffico regionale, metropolitano e merci.
Inoltre, i nuovi margini di esercizio, uniti alla possibilità di separazione dei traffici per direttrici e per livelli di offerta, conseguenti agli interventi infrastrutturali e tecnologici previsti nel Nodo, consentiranno di ridurre i conflitti tra le varie tipologie di traffico, di incrementare fortemente la capacità di traffico regionale/metropolitano, e di migliorare gli standard qualitativi di offerta alla clientela.
Per quanto sopra, l’assetto infrastrutturale tecnologico del Nodo di Bologna, una volta ammodernato consentirà di utilizzare un modello di esercizio che ha come obiettivo primario l’attuazione di un sistema di trasporto caratterizzato da:
elevata integrazione intermodale e plurimodale
forte espansione della capacità di trasporto
elevati standards di servizio alla clientela
Per conseguire gli obiettivi sopra delineati, oltre agli interventi AV, che hanno valenza prevalente nel riassetto del Nodo, sono stati programmati i seguenti interventi di potenziamento tecnologico e infrastrutturale:
sistema di Comando e Controllo Bologna C.le e del Nodo
realizzazione fermate ed adeguamento stazioni per servizio metropolitano di Bologna (escluse nell’arco di piano le stazioni e fermate di: Zanardi, S.Vitale, Prati di Caprara, Aeroporto)
quadruplicamento della linea Corticella – Castelmaggiore
| INTERVENTI ESEGUITI |
|---|
| Quadruplicamento della linea Corticella – Castelmaggiore | 26 MIO € |
|---|---|
| completamento | 2003 |
| Sistema di Comando e Controllo Bologna C.le e del Nodo | 374 MIO € |
|---|---|
| ACC di S.Viola (1^ Fase ACC di Bologna) | 2007 |
| ACC di Bologna "estesa" | 2009 |
| Realizzazione fermate ed adeguamento stazioni per servizio metropolitano di Bologna | 62 MIO € |
|---|---|
| Pian di Macina | 2009 |
| Mazzini | 2009 |
| Bargellino | 2008 |
| S. Lazzaro | 2008 |
| Rastignano | 2004 |
| Funo | 2003 |
| Ozzano Emilia | 2003 |
| INTERVENTI IN CORSO |
|---|
| Sistema di Comando e Controllo Bologna C.le e del Nodo | 374 MIO € |
|---|---|
| ACC degli impianti della cintura | 2012 |
Il costo complessivo degli interventi è pari a 462 MIO €.
