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Studi teorici e sperimentali sulle linee ad Alta Velocità.

Italferr ha condotto una serie di studi sulle linee AV (misure sul campo, prove in galleria del vento, modellazioni numeriche tridimensionali) nel campo dell’eccitazione fluidodinamica e della risposta delle strutture adiacenti al binario al passaggio del treno, che hanno consentito di individuare l’esistenza di una forte interazione dinamica barriera-convoglio, da tenere in conto nella progettazione.

Inoltre, tali studi permettono di indagare gli effetti aereodinamici nelle gallerie (porte, impianti, segnaletica, ecc.), nelle stazioni sotterranee (sicurezza e comfort per i passeggeri presenti in banchina) e sul treno in zone ad elevata ventosità.