Italferr ha condotto una serie di studi sulle linee AV (misure sul campo, prove in galleria del vento, modellazioni numeriche tridimensionali) nel campo dell’eccitazione fluidodinamica e della risposta delle strutture adiacenti al binario al passaggio del treno, che hanno consentito di individuare l’esistenza di una forte interazione dinamica barriera-convoglio, da tenere in conto nella progettazione.

Inoltre, tali studi permettono di indagare gli effetti aereodinamici nelle gallerie (porte, impianti, segnaletica, ecc.), nelle stazioni sotterranee (sicurezza e comfort per i passeggeri presenti in banchina) e sul treno in zone ad elevata ventosità.