La Napoli-Bari fa il tris

Prosegue con ritmo sostenuto la realizzazione della nuova linea AV/AC Napoli-Bari, una delle infrastrutture più strategiche per la mobilità del Paese. Nel corso dell’Interruzione Continuativa dell’Esercizio (ICE) sulla linea Caserta-Foggia – svoltasi dalle 10:30 del 2 febbraio alle 04.00 del 15 febbraio 2026 – FS Engineering ha portato a termine un nuovo e significato avanzamento dei lavori, confermandosi presidio d’eccellenza nella progettazione e nello sviluppo delle grandi opere ferroviarie nazionali.

Durante questa fase si è proceduto all’attivazione del raddoppio della tratta Cancello-Frasso Telesino e all’allaccio dei primi 3 km di nuovo binario tra le stazioni di San Lorenzo Maggiore e Ponte Casalduni. Contestualmente, FS Engineering ha trasmesso ad ANSFISA la richiesta di Autorizzazione alla Messa in Servizio della tratta Napoli-Cancello, la cui attivazione è prevista nell’estate 2026.

Completato il raddoppio della tratta Cancello – Frasso Telesino

A meno di cinque mesi dalla prima attivazione del 27 settembre 2025, è stato reso operativo anche il binario dispari per i restanti 12 km, fino alla progressiva 15+740, completando il raddoppio dell’intera tratta, lunga complessivamente circa 15 km. Il nuovo tracciato attraversa la Galleria di Monte Aglio per 4 km, comprende otto viadotti e ha permesso l’eliminazione di 13 passaggi a livello, incrementando sicurezza ed efficienza del traffico ferroviario.

La complessità delle attività tecnologiche, coordinate da FS Engineering, ha previsto la messa in servizio del Sistema di Controllo Marcia Treno (SCMT) per il binario dispari, la riconfigurazione dell’Apparato Centrale Computerizzato Multistazione (ACC‑M) di PM Maddaloni e l’estensione del Sistema di Comando e Controllo Multistazione (SCC‑M) presso il Posto Centrale di Napoli. Questi sistemi, già introdotti nel 2025, oggi governano in maniera centralizzata l’intera tratta grazie all’integrazione garantita dalle competenze dei tecnici di FS Engineering.

I nuovi 3 km tra Telese, San Lorenzo Maggiore e Vitulano

Un altro traguardo rilevante ottenuto da FS Engineering riguarda il tratto tra San Lorenzo Maggiore e Ponte Casalduni, dove sono entrati in esercizio circa 3 km del futuro binario dispari della linea Napoli- Bari.

Sono state attivate le deviate B e C di riconnessione alla linea esistente, il nuovo ACEI della stazione di San Lorenzo Maggiore e sono stati aggiornati i Sottosistemi di Terra del Sistema di Controllo Marcia Treno (SST–SCMT), con un allineamento tecnologico degli impianti di Telese e Vitulano alle specifiche più avanzate.

La nuova configurazione rappresenta una “milestone” strategica dell’appalto Telese-Vitulano: consente infatti di avviare la demolizione del vecchio tracciato e del fabbricato viaggiatori di San Lorenzo Maggiore, interventi necessari per la realizzazione del raddoppio.

I risultati raggiunti rappresentano una prova concreta della forza dell’integrazione tra competenze multidisciplinari, innovazione tecnologica ed eccellenza ingegneristica. FS Engineering continua così a confermarsi come un punto di riferimento affidabile e solido per affrontare le prossime sfide e superare con successo tutte le fasi di realizzazione della nuova line AV/AC Napoli-Bari.